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　　媒體報道稱2號線軌枕出現裂痕仍通過驗收
　　市軌道公司：展虎區間4萬多根僅2根有裂紋
　　廣州日報訊 （記者黃江潔）昨日，有媒體報道稱東莞軌道交通2號線展虎區間鋪軌施工過程中發現軌枕裂紋，但仍通過驗收一事。昨天傍晚，市軌道交通有限公司對外通報稱，經展虎區間施工方排查，4萬多根軌枕中僅有2根發現裂痕，概率為萬分之零點五。而根據相關國家規定，此次發現的軌枕環狀裂紋寬度不會造成軌枕失效，已進行修補處理，也不會影響今後的行車安全。市軌道交通有限公司還表示，將迅速開展全線排查。
　　排查展虎區間發現2根軌枕有裂紋
　　市軌道交通有限公司相關人士介紹，自去年12月9日2號線全線隧道貫通以來，展虎區間鋪軌工作按計劃推進。鋪軌用的軌枕由軌枕廠集中生產，經出廠驗收合格後，通過汽車運送至全線的各個鋪軌基地，經施工單位現場質檢人員、監理人員驗收合格後，方可進場使用。根據施工進度，軌枕需吊裝至軌排拼裝場進行組裝，然後再吊裝至隧道並通過軌道車運送至現場鋪設。
　　經調查，此次媒體報道存在裂紋的軌枕編號為48-03，該道床於2014年12月28日晚澆築完成，12月29日監理人員在巡查時發現該根軌枕有裂紋，立刻下發了質量隱患整改通知單（005號）。在12月31日工地例會中，監理人員提出了該問題，並要求施工單位要立即排查分析原因、上報修補方案，並組織進行修補。
　　經過中鐵一局項目部的全面排查，目前已施工的4萬多根軌枕中，共發現裂紋軌枕2根，裂紋出現率為萬分之零點五。1月6日，針對現場排查情況，監理單位組織召開軌枕裂紋修補方案審查會，審查通過了施工單位上報的軌枕修補方案，並計劃近期進行修補。
　　吊裝過程中軌枕產生應力集中導致
　　市軌道交通有限公司相關人士介紹，經綜合分析，初步判定該軌枕產生裂紋的原因是在軌枕多次吊裝過程中，軌枕產生應力集中導致出現裂紋。
　　那麼，裂紋是否會影響今後地鐵運行安全？對此，該人士介紹，根據《鐵路線路修理規則》（鐵運[2006]146號 2013年版）第3.3.8條規定“混凝土軌枕環狀裂紋寬度不大於0.5mm裂紋，混凝土軌枕不會產生失效”。“經檢查，此次發現的軌枕環狀裂紋寬度均小於0.2mm，不會造成軌枕失效，可進行修補處理，也不會影響今後的行車安全。”
　　市軌道交通有限公司表示，目前，施工單位中鐵一局項目部已按照修補方案，採用環氧樹脂對編號為48-03的軌枕及另一根軌枕進行修補。
　　將強化施工過程控制
　　市軌道交通有限公司上述人士表示，接下來，市軌道公司將迅速組織施工單位開展排查，尤其針對有問題軌枕，採取技術手段進行核實，如不符合規範要求，將敦促施工單位整改落實。
　　同時，該公司將要求施工單位強化現場管理，嚴格按照國家有關標準加強對進場軌枕的檢查檢驗，強化施工過程控制，嚴把質量關。
　　市軌道公司表示，歡迎市民和一線建設者對施工進行監督，如發現施工質量存在問題，可向市軌道公司質量安全、信訪部門舉報，電話0769－28639801。　　（原標題：軌枕裂紋已修補 不影響行車安全）